Egy időben, méghozzá a '90-es években nagy divat volt a mountain bike. Azóta divatba jött a biciklizés is, mint közlekedési mód, és a városi kerékpárok garmadája lepi el a várost.

Típusok

Mountain bike-on ma már csak a tényleg hegyi kerékpárosok közlekednek, nem így volt ez egy időben. A ’90-es években minden 3. embernek volt montija, ami statisztikailag jelentős számadat. A mountain bike-kal a versenykerékpárok versengtek a használati rátát tekintve. Ott voltak még a csepelek, és a nagymama biciklije, ami szintén csepel-gyártmányú kerékpár.

Városi biciklik

Aztán 2000 közepe táján el-eltűntek a mountain bike-ok, helyüket a városi biciklik vették át. Ez a típusú bicikli az, ami a környezetvédelemmel együtt futott fel. Amint újra divatba jött a biciklizés, a zöld mozgalommal együtt. A városi bicikliket főleg egyetemisták, és munkába járó fiatal felnőttek használják. Ez a típusú bicikli az, amely legközelebb esik a klasszikus bicikli típusához. Ma már a versenybiciklit kimondottan csak sportolók használják jellemzően.

Mindenkinek a sajátját

A versenybicikli vékonysága vetekszik használója vékonyságával. A mountain bike vastag kerekei egy robosztusabb embertípust feltételeznek. A városi bringák pedig egy középtermetű embert feltételeznek. Mindegyik bringának megvannak, úgymint használóinak a típusai is. A jó öreg csepelek pedig megmaradtak a nyugdíjas korosztálynak. Lassan, de biztosan zörögnek előre. A legfiatalabbak pedig még nem vesznek részt aktívan a városi közlekedésben, ők gyerekbiciklin gurulnak.

Vannak, akik hivatalból használnak biciklit, ilyenek a rendőrök vagy a postások. A postásbicikli típusa inkább a klasszikus Csepel-bicikli típusához áll közelebb. Míg a rendőr-kerékpárok valahol a mountain bike és a csepel között vannak félúton típusra, kialakításra.

A postás és rendőrbiciklik egyen-kerékpárok.

A bicikliutak szerencsére jól kialakítottak általában a nagyvárosokban, Szegeden például remek kerékpárutak vannak. A zöld mozgalommal összefüggésben ezek is kiépültek a 2000-es években.

>