A Formula 1 történelmében nem egyedülálló esemény, hogy egy nagyobb csapat bizonyos időre hullámvölgybe kerül, ezáltal pedig még csupán megközelíteni sem képes azon helyezéseket, ahová nagyjából fel kéne tudniuk érni. A legtöbb top csapatnak ez valóságos érvágás, hiszen magától értetődően nemes egyszerűséggel nem arra hivatottak, hogy a mezőny közepén, vagy netán annak végén kullogjanak. Pontosan emiatt fontos sokak szerint a stabil anyagi helyzet és a megfelelő beszállítói háttér, hiszen ezek megfelelő kombinációja nélkül képtelen lenne bármely istálló komolyabb célokért harcolni. Ezen probléma jóllehet csak újabb és újabb bajokat von magával, lévén hogy a gyenge teljesítmények miatt az addig potenciális támogatónak számító nagyvállalatok egyszerűen fogják magukat és lelépnek a csapat mögül. Ebből adódóan lényegesen megcsappan az adott istálló tőkéje, az anyagi helyzet válságossá válásával pedig tulajdonképpen egy ördögi körbe kerülnek, amiből már utólagosan nagyon nehéz kimászni.

Pontosan ilyen problémák sújtják a patinás Mclaren csapatát is, akik idén végérvényesen összeálltak a Hondával, azonban a japánok erőforrásai tulajdonképpen annyira gyengék és megbízhatatlanok, hogy semmiféle eredményt nem lehet velük elérni. Ugyan a wokingiak elmondása alapján egy rendkívül jó kasztnival rendelkeznek, a Honda motorjával az nemes egyszerűséggel nem állítható csatarendbe. Ron Dennis csapatfőnök nyilatkozatai ugyan még bizakodásra adhatnak okot, csakúgy mint a Honda vezetőségének megnyilvánulásai, idén még az is csodaszámba menne, ha stabil pontszerzőkké válnának. Ezen ténnyel szembemenvén azonban a csapat vezetői szerint még a dobogós helyekért is harcban lehetnek, ami már csak azért is abszurd, mert kétségtelenül nem fognak tudni odaérni sem a Mercedes, sem a Ferrari, sem a Williams mögé. Az olyan csapatok esetleges feltámadásáról, mint a Red Bull és a Lotus pedig akkor még nem is beszéltünk.

Fájó ugyan kimondani, de ez a neves csapat talán még jövőre sem lesz képes komolyabb dolgok elérésére, ezt pedig javarészt a Honda jelenlétének köszönhetik, kiknek motorjai bő 100 lóerővel gyengébbek, mint a nagy többségé.