Az annak idején még Minardiban debütáló Fernando Alonso szép kis karriert tudhat magáénak mostanra, a Renault kocsijával kétszer is világbajnoki címet szerző pilótát jóllehet minden idők legrosszabbul szerződő versenyzőjének titulálták be. A spanyol, miután megvédte a címét, 2007-ben átigazolt a McLaren-hez, mely abban az évben majdnem bajnok lett a szóban forgó pilóta csapattársával, Lewis Hamilton-nál, ki egyébként abban az idényben debütált a száguldó cirkuszban. Fernando az év elejét hatalmas balszerencse sorozattal nyitotta, újonc csapattársa pedig rendre állva is hagyta világbajnok barátját. Azon dolog, hogy egy friss csemete a Forma 1-ben képes volt őt legyűrni, óriási frusztrációval járt a részéről, később pedig el is szakadt nála a cérna, mikor a fiatal versenyző a Magyar Nagydíjon kitúrt vele, így juttatván hátrányosabb helyzetbe a spanyolt. A pohár azzal telt be végképp, hogy a csapat vezetősége még őt szidta le, amiért hisztizett, ettől a ponttól kezdve pedig teljes mértékben megromlott a kapcsolt Alonso és a McLaren között.

Nem lehetett hát véletlen, hogy a rákövetkező évben rögtön vissza is tért a Renault csapatához, mellyel előtte két bajnoki címet is besepert. A problémák ott kezdődtek, hogy ez volt az az év, amikor a francia gyártó által képviselt gárda képtelen volt versenyképes autókkal előállni, 2009-ben pedig még az átlagosnál is sokkal rosszabb évet produkáltak. A spanyol számára létfontosságúvá vált ezáltal az újbóli váltás, s végül nem máshol, mint a híres nevezetes Ferrarinál kötött ki.

Az olaszok utoljára 2007-ben tudtak világbajnoki címet szerezni Kimi Räikkönen jóvoltából, utána csakúgy mint a Renault, ők is szenvedtek. Kockázatos váltás volt tehát a kétszeres bajnok részéről, hogy a Ferrarihoz szerződött, de egy ilyen nagy hírnevű csapattól elvárható volt a felzárkózás. Nos, ez végül elmaradt, a Ferrari a versenyek során mindig a második és harmadik erő szerepét játszotta, az akkor csúcsra törő Red Bullnak és Sebastian Vettelnek nem volt ellenfele, jóllehet a spanyol két alkalommal is közel állt a harmadik címéhez, ámbátor végül mindig a Red Bullnak kedveztek az események.

Négy évnyi vergődés és panaszkodás után mindkét félnek elege lett egymásból, a spanyol arca hatalmasra nőtt a Maranellóban töltött évek alatt, a Ferrari pedig végül úgy döntött, hogy 2015-re lecserélik Alonsót. Mivel a bejelentés elég sokáig húzódott, így Alonsónak már nem volt más választása, mint a Honda erőforrásaival újító McLaren-hez való visszatérés. A korábbi sérelmeket ugyan feldolgozták, de az idei ezüst nyíl valami elképesztően gyenge teljesítményt nyújt, ennek értelmében pedig még a pont szerzés is távolinak tűnik a wokingi csapat számára.